Budimex i Mirbud uciekają konkurencji

autor zdjęcia: Mariusz Szczygiel

źródło: Rzeczpospolita

W tym roku do ruchu ma być włączonych 400 km szybkich dróg, dwuipółkrotnie więcej niż w 2024 r.

Liderem branży jest Budimex, który realizuje 27 kontraktów za 11,3 mld zł. Na drugim miejscu jest Mirbud z portfelem 19 umów wartych 9,8 mld zł.

W tym tygodniu, po trzymiesięcznej zimowej przerwie, wznowiono budowy dróg. Jak zapowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), w 2025 r. kierowcy dostaną nowe odcinki dróg ekspresowych i autostrad o łącznej długości 400 km.

– Będziemy wydawać więcej pieniędzy na budowę szybkich tras: chcemy do 2030 r. utrzymać roczne wydatki na poziomie co najmniej 20 mld zł – mówi szef GDDKiA Paweł Woźniak. To miliard zł więcej od nakładów z 2024 r. oraz o dwa miliardy więcej w porównaniu z wydatkami w 2023 r.

Miliardowe obroty

Pod względem inwestycji drogowych, Polska należy do największych placów budowy w Europie. Dzięki temu spółki budowlane notują wielomiliardowe obroty. Według przygotowanego przez GDDKiA najnowszego zestawienia, zdecydowanych liderów jest dwóch: na pierwszym miejscu Budimex, który obecnie realizuje 27 kontraktów o wartości 11,3 mld zł. Drugi jest Mirbud z portfelem 19 umów wartych niemal 9,8 mld zł. Pod względem długości realizowanych budów obie firmy dzieli niewielka różnica: Budimex buduje odcinki o długości 296 km, a Mirbud – 279 km.

Do zadań Budimeksu należy m.in. pięć odcinków drogi ekspresowej S10 (Witankowo–Piła-Północ na terenie...